당신이 모르는 비행기의 비밀구역! 승무원은 어디에서 쉴까?

비행기 내에는 파일럿 조종사와 승무원이 장거리 비행 중에  휴식을 취할 수 있는 비밀 구역이 있는데
어떠한 상황에서도 다른 승객들은 접근할 수 없고 떤 상황에서도 접근할 수 없고 시야에서 잘 보이지 않습니다.

그것들은 승무원 휴게실이라고 불리며 비행기의 위치는 다양합니다.
보잉 787이나 에어버스 A350과 같은 새로운 항공기에서, 그것들은 주 객실 위, 동체 상부에 위치한다.

그러나 구형 항공기에서는 화물칸이나 주 선실에 있을 수도 있다.

그들은 두 개로 구성되어 있는데, 하나는 조종석을 위한 것으로 보통 2개의 침대와 리클라이너 시트를 포함하고 있고, 다른 하나는 보통 6개 이상의 침대를 포함하고 있으며, 음식과 음료가 준비되고 보관되는 비행기 뒤쪽의 선미 갤리 위에 배치되어 있다.

 

이와 같은 휴식 구역은 주요 매개변수는 연방 항공청 같은 규제 당국에 의해 설정됩니다.

(항공사에서 비행기를 구입할 때 승무원 휴식 구역 구성에 대한 발언권이 있긴 하다)

 

예를 들어 승무원 휴게소는 "소음, 냄새 및 진동이 수면에 미치는 영향이 최소인 장소"여야 하며

온도를 제어하고 승무원이 조명을 조정할 수 있도록 해야 한다.

 

창문이 없고 좁지만 아늑한 수면 공간, 콘센트, 조명, 산소마스크, 안전벨트 조명, 인터폰 등 필수 안전 장비들이 갖춰져 있습니다.

보잉 787, 777, 767을 포함한 보잉 항공기에서 일하는 유나이티드 항공의 승무원 수잔은 말한다.
"패딩 매트리스, 공기 순환을 유지하는 통풍구, 온도를 조절해 더 시원하거나 따뜻하게 유지할 수 있습니다. 

또한 보통 국제선 비즈니스 클래스에서 사용되는 것과 유사한 리넨도 준비되어 있습니다. 마음에 들어요."라고 그녀는 말한다.

비즈니스석이나 일등석보다 나은가?
"어떤 면에서는 그렇다, 어떤 면에서는 아니다. 일등석보다 넓을 수 있습니다. 제 개인적으로는 항공기에 따라서는 다리 공간이 더 넓어집니다. 하지만 침대가 있기 때문에 선실에 있을 수 있는 공간도 없고 사생활도 보장되지 않습니다. 밀실 공포증이 있으면 확실히 느낄 수 있습니다. 비행기라서 물건을 둘 공간밖에 없어요. 저 위는 확실히 구석구석까지 다 사용하고 있습니다."

승무원 휴게소는 어디에 있든 승객들로부터 큰 관심을 끌지 않도록 설계되어 있는데 옆을 지나다니는 승객 중에는 화장실 문인 줄 알고 문을 열려고 하는 사람도 있지만 대부분은 그 문 뒤에 휴식 구역이 있다고 생각하기 힘들다.

에어버스 A330과 같은 약간 오래된 항공기에서는 승무원 휴게실도 화물칸에 있을 수 있으므로 계단으로 내려가는 경우도 있다.

그러나 보잉 767과 같은 더 오래된 비행기에서는 휴게실이 메인 캐빈에 위치해 있고, 주변에는 커튼이 쳐진 리클라이너 시트밖에 없다.

"이 커튼은 매우 무거운 커튼으로 빛과 많은 양의 소리를 차단합니다. 하지만 비행기에 목소리가 큰 승객이나 우는 아이가 있을 때는 그렇지 않습니다. 그래서 이것이 꼭 최선의 휴식이라고는 할 수 없습니다."

 

장거리 비행의 승무원들은 보통 계획된 비행시간의 최소 10%를 휴게소에서 보낸다.
"평균적으로, 저는 이것이 장거리 비행당 약 1.5시간을 의미한다고 말할 수 있습니다 에어버스 A330과 A350 항공기에서 일하는 핀에어의 승무원인 카롤리나 오만은 말한다. 그러나 이는 항공사와 비행시간에 따라 달라질 수 있습니다. 

휴식 시간은 최대 몇 시간까지 연장될 수 있습니다.
"점심이나 커피 휴식을 위한 개인 공간이 항공기 내에 없기 때문에, 이 휴식 시간은 우리에게 매우 중요하고 도움이 됩니다."라고 그녀는 말한다.

"비행 중 승객의 부름에 응하거나 다른 일을 하지 않고 쉬면서 발과 마음도 쉴 수 있는 순간입니다. 이 휴식의 목적은 비행 내내 경각심을 갖고 준비된 사고방식을 유지함으로써 예기치 않은 일이 발생할 경우 조치를 취할 수 있도록 하는 것입니다."

 

하지만 모두가 침대에서 한 번 자는 것은 아니다.
"보통 헬싱키에서 출국하는 비행기에서는 집에서 돌아와 푹 쉬기 때문에 휴식을 취하면서 오디오북을 듣거나 책을 읽습니다. 하지만 목적지에서 헬싱키로 가는 비행기에서, 당신 뒤에 잠 못 이루는 밤이 있을지도 모릅니다.

 예를 들어, 저는 아시아에서 잠을 잘못 자거든요. 그리고 나머지 시간에는 보통 잠이 들죠.

 뇌가 야간 수면 모드로 전환되면, 그 잠에서 깨는 것은 매우 힘든 경험이 될 수 있습니다"라고 Oman 씨는 말한다.

"시차 적응은 까다로운 짐승이 될 수 있습니다."

"때로는 긴장을 풀고 잠을 잘 수도 있고, 다른 때는 몸이 낮잠을 잘 준비가 되지 않을 수도 있습니다.

 하지만 지금은 쉬는 날이기 때문에 휴대폰으로 영화를 보거나 책을 읽을 수 있습니다.
 휴게공간은 이착륙 중 폐쇄되며, 다른 모든 것을 책임지고 기내에서 업무를 감독하는 승무원인 객실 매니저가 감독하는 교대 조에 따라 사용됩니다.
이 사람은 보통 휴게소 입구 근처에 있는 특수 침대를 이용하게 되고 조종사와 나머지 승무원들과 소통하기 위해 인터폰에 접근할 수 있습니다.
「당사 업계의 모든 것은 연공서열에 근거하고 있습니다」라고 Carr 씨는 설명한다

 

비행 스케줄부터 비행할 수 있는 노선, 쉬는 날까지입니다."

 

"더 오래 있을수록 더 좋은 혜택과 그 혜택 중 하나가 승무원의 휴식 시간을 선택하는 것이다. 우리는 연공서열 순서를 따르기 때문에 비행기에서 가장 나이가 많은 사람이 첫 번째 휴식 시간을 선호할지 두 번째 휴식 시간을 선호할지를 선택할 수 있습니다.

그리고 모두가 휴식 시간을 가질 때까지 목록을 검토해야 합니다."

파일럿의 특전
조종사들이 쉴 수 있는 휴게소는 승무원 전용 휴게소와는 별도로 조종석과 가깝다. 비행시간에 따라 최대 4명의 조종사가 탑승할 수 있지만, 2명은 항상 조종석에 있다. 따라서 조종사의 휴게실에는 2개의 침상(또는 구형 항공기에서는 1개만 탑승할 수 있습니이 보잉 787 드림라이너에서는 승무원을 위한 화장실이 비행기 뒤쪽에 있습니다.

다음에 장거리 비행을 할 때는 비행기 앞이나 뒷부분에 눈에 띄지 않는 문이 있는지 잘 보라.

조종사나 승무원이 그 안에서 사라지는 것을 보면 그곳이 휴식 구역임을 미루어 짐작 가능할 것이다.
하지만 승객들이 그 구역에  출입하는 것이 금지되어 있기 때문에 그곳에 들어갈 수 없다는 점은 잊지 말길 바란다!